Разбира се, да!
Обикновено лекият автомобил трябва да започне от материалите и технологията.С развитието на технологиите комбинацията от нови материали, нови структури и нови процеси доведе до създаването на специална лека структура на тялото: интегрираното тяло.
1. теглото може да бъде намалено с 60%
Обикновената каросерия на автомобила обикновено се състои от поредица от части като панел на вратата, горен капак, подложка на предното и задното крило, странична капачка, под и т.н.След щамповане на стоманена плоча, заваряване на плоча, каросерия в бяло боядисване и окончателно сглобяване се оформя цялата кола.Като носеща част, купето е основният източник на теглото на автомобила и играе защитна роля за безопасността на пътниците.В нашето съзнание това изглежда така.
Тялото на едно тяло е напълно различно от повърхността и има по-неочаквано име - пластмасово тяло.
Както подсказва името, тялото е направено предимно от лека пластмаса на руло, вид пластмаса.Тази структура на каросерията е различна от традиционния метод за производство на каросерията, като се използва полимерен материал вместо стомана и използването на ротационен интегрален процес на формоване на пластмаса за производство на каросерията, тъй като суровината може да бъде тонизирана, тялото вече няма да има нужда от боядисване , пропуснати процеси на щамповане и пръскане, това е „ротационно формоване”
Пластмасата се използва широко в автомобилите, но дали изцяло пластмасовата каросерия ще бъде изненада?Такива процеси и материали могат да направят автомобила значително по-лек.
Поради характеристиките на леко тегло и проста структура, този вид структура на каросерията се използва главно в електрически автомобили, което също отговаря на тенденцията за развитие на нови енергийни превозни средства.Като пример, ECOmove QBEAK от Дания, енергийно ефективно електрическо превозно средство, имаше размери на каросерията от 3000 × 1750 × 1630 мм и подходяща маса от само 425 кг.Докато традиционните автомобили със същия размер тежат повече от 1000 кг, дори по-малкият Smart, с размер на каросерията 2695×1663×1555 мм, има свободна маса от 920-963 кг.
На теория корпусът с една форма използва проста структура и лека пластмаса, спестявайки повече от 60% от теглото на метално тяло с подобни спецификации.
2. Процес на ротационно формоване: по-бързо разработване на нови автомобили
Знаем предимствата на този процес на формоване, така че какво представлява интегралният процес на ротационно формоване?Това е просто добавяне на пластмасови суровини към конкретни в матрица, след което направете формата по две вертикални оси, въртене и нагряване непрекъснато, матрицата от пластмаса ще бъде под действието на гравитацията и топлинната енергия, равномерно покрита, разтопено лепило върху цялата повърхност на кухината, оформяйки желаната форма, отново чрез настройката за охлаждане, процес на оголване след интегрирани продукти и т.н. По-долу е схематичната диаграма на опростения процес.
Една от характеристиките на интегралния процес на ротационно формоване е, че големи или супер големи кухи пластмасови продукти със сложни извити повърхности могат да бъдат приготвени наведнъж.Това просто отговаря на изискванията за обем на каросерията на автомобила, изчистени линии на външен вид, гладка извита повърхност.
Някои хора може да объркатпроцес на формоване на пластмаса като цяло и процес на формоване на едно парче,всъщност последното се дължи на опростяване на заваръчната технология, подобряване на здравината на структурата, подобряване на целта на красивия пол, вижте повече на вратата в щамповането, но не е извън тялото на традиционния метод на производство, а първото е метод за подривна еднократна обработка на каросерията на автомобила.
Въпреки че технологията е все още в начален стадий, тя все още има много предимства.Като:
Разработката на традиционните превозни средства струва около 13 милиона щатски долара, което значително ограничава развитието на автомобили.Този нов процес опростява структурата на тялото, намалява трудността и разходите за производство на части и съкращава производствения цикъл на продуктите.
В сравнение с традиционното стоманено тяло, теглото на изцяло пластмасовото тяло е намалено повече от два пъти, което спомага за постигане на олекотено тяло и намаляване на разхода на гориво.
Технологията за еднократно формоване има разнообразие от модулни комплекти, което позволява персонализирано производство и подобрява степента на индивидуалност на купето на автомобила.
Благодарение на използването на екологично чиста пластмаса, тялото на автомобила няма да замърсява околната среда и тялото на автомобила няма да бъде корозирало по време на ежедневна употреба.
Каросерията на автомобила може да бъде направена върху повърхност клас А чрез цветово смесване на материали, което спестява много инвестиции в процеса на фосфатиране и електрофореза в сравнение с традиционния процес на боядисване, което прави производствения процес по-екологичен и по-малко консумация на енергия.
3. пластмасовото тяло също може да бъде безопасно
Знаем, че изискванията за безопасност на тялото са много високи, този вид формовъчно тяло наистина може да отговори на изискванията за якост, може да защити нашата безопасност?Какви са неговите предимства и недостатъци?
Поради естествената здравина на пластмасите и лесната за производство деформация на свиване, простата пластмасова структура не е достатъчна, за да отговори на изискванията за якост.За да разрешат този проблем, много интегрирани тела ще използват вградена стоманена мрежеста структура или ще добавят укрепващи материали като стъклени влакна, за да подобрят структурната здравина на тялото.
В случай на вътрешна стоманена конструкция мрежата е вградена във формата и покрита с материал по време на процеса на въртене, точно както при стоманобетонна конструкция мрежата противодейства на свиването на пластмасата и увеличава здравината на тялото.Освен това, за да укрепят допълнително тялото, някои производители ще добавят алуминиева рамка вътре в тялото, въпреки че теглото увеличава част от тялото, но може ефективно да гарантира безопасността на захранващата система, монтирана на рамката.
Разбира се, поради формоването на цялото пластмасово тяло на матрицата, точността на машинна обработка, скоростта, комбинирането на един модел, продуктите имат по-високи изисквания, процесът е труден, ако просто използването на подсилени с влакна предварително или след смесване може да направи влакната, смесени със суровината равномерно , това доведе директно до продукти, механичните свойства на тялото на автомобила не са много стабилни.
В заключение, формоването от една част значително намалява теглото на тялото от гледна точка на материала и структурата.Въпреки че този вид тяло все още има много недостатъци на настоящия етап, то все още е в начален стадий, но има планове за повишаване на здравината.
В момента технологията е ограничена до пазара на нискоскоростни електрически превозни средства, но се очаква да бъде широко използвана в бъдеще.Подобрената безопасност ще бъде ключова за по-широкото внедряване.
Ако видите електрическа кола на улицата в бъдеще, хората може просто да кажат: „Вижте, това е пластмаса.“Можете да кажете: „Скъпи, това е формовано пластмасово тяло.“
Време на публикуване: 13 май 2022 г